Pad prodaje polovnih automobila u Evropi

Kada stane prodaja automobila, dolazi i do usporavanja celokupne privrede, auto industrija vuče dosta za sobom. U poslednje vreme tačnije poslednjih sedam meseci kompletna auto industrija u Evropi beleži pad. Usporavanje privrerede kada se mnogo očekuje u razvoj vozila na električni pogon, sve to predstavlja veliki izazov za proizvođače automobila.

Pad prodaje automobila za 3,6%

Ako pogledamo sve to statistički pad broja registrovanih vozila u Evropi u martu je pao za 3,6 procenata po izvoru od strane Asocijacije evropskih proizvođača.

Italijansko, kao jedno od vodećih auto tržišta u Evropi, bilježi najveći pad prodaje od 10 odsto, a sledi Španija, dok je Nemačka, kao najjača ekonomija u EU, za dlaku izbjegla recesiju krajem 2018. godine, a izgledi za oporavak i brži rast su slabi, što je uticalo i na rezultate auto-industrije.

Takve promene se odraze i na naše tržište polovnih automobila, što utiče na otkup automobila i uvoz polovnih automobila i vozila sa stranim tablicama.

Sem pada prodaje, auto industriju i stiskaju nameti i odštete za ekoloske probleme i smanjenje zagađenja životne sredine. PA zbog toga proizvođači automobila moraće Evropskoj komisiji da plate odštetu od skoro 30 milijardi evra, dok Folskvagen i dalje nema odgovarajuće tehničko rešenje za smanjenje emisije ugljen dioksida.

Ako u Evropi prodaja opada, spas je tržište Kine. Deonice auto industrije na evropskim berzama ipak i dalje rastu, zahvaljujući prodaji na kineskom tržištu, koja je premašila očekivanja. Samo Folcvagen 40 odsto svoje proizvodnje plasira u Kini.

carina automobila

Carine ukinute a polovni automobili skuplji

Najavljivanje da će carine na uvoz polovnih automobila biti ukinute od ove godine se i obistinilo ali su cene polovnih automobila skočile umesto da padnu. Razlog poskupljenja automobila u prodaji su nerealne cene koje se ne primenjuju više po cenama za otkup auta u inostarnstvu već po katalogu AMSS koje su znatno više. Tako da ispada da nakon ukidanja carina automobili poskupljuju.

Iz Uprave carina primene domaćih kataloga opravdavaju time da je bilo zloupotreba prilikom carinjena automobila i da se nisu primenjivale cene iz kataloga jedinstveno na teritoriji cele Srbije, te da ovaj način samo uvode red i jedinstvenu primenu propisa.

Zbog primene novih cenovnika sada su troškovi za fiat punto 700 evra u odnosu na 300 evra koliko su bili pre. Razlika od 400 evra sigurno ide kao trošak krajnjeg u lancu otkupa automobila, a to je kupac.

Osim što radimo otkup automobila i isplatu odmah, otkupljujemo i automobile sa stranim tablama. Za razliku od drugih dajemo realne cene, plaćamo odmah i završavamo kompletnu papriloguju.

otkup automobila bez atesta na plin

Otkup automobila bez atesta na plin

Ako imate automobil bez atesta na plin, odnosno nemate potvrdu o ispravnosti plinskog uređaja u svom vozilu, ne mogu da registruju svoj automobil. Takvo vozilo je tehnički nesipravno što ga odmah dovodi u situaciju da će biti isključeno iz saobraćaja i kažnjeno kaznom do 20. 000 dinara. Ako nemate atest za plin nemojte rizikovati javite se nama jer mi vršimo otkup polovnih automobila. Napravićemo procenu i otkupiti vaš auto bez atesta za plin, naravno iplata je odmah.

Automobil ne moze imati atest na plin stariji od 5 godina

otkup auta bez atesta na plinAko ste atest dobili pre više od 5 godina za svoj automobil sa pogonom na gas čeka neprijatno iznenađenje jer moraju da izvrše periodični pregled kako bi dobili potvrdu o ispravnosti uređaja, a vrlo lako može da im se desi da moraju da menjaju neke delove uređaja na TNG (tečni naftni gas) kao creva ili nosače boce, a u najgorem slučaju i zamenu boce jer se ne slaže sa novom homologacijom, multiventil koji ne odgovara veličini rezervoara.

Pregledi se zakazuju unapred u ovlašćenjim labaratorijama, odnosno pravna lica koje je ovlastila Agencija za bezbednost saobraćaja. Ako vam je sve u redu proćiće te samo sa troškom od 6.000 dinara, u protivnom preračunajte se i pozovite nas da otkupimo vaš automobil bez atesta na plin.